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Post by xyz2700 on Jan 28, 2024 22:14:17 GMT -5
租赁区域的改进工程得不到补偿,Ipiranga 提起诉讼,要求专家对公司在该地点的所有资产进行调查后发表意见。自2018年12月起开始招标,将于本周五(5/4)拍卖。 再生产 该公司希望保证投资的偿还(扣除摊销后)纳入港口码头的资产。 再生产 根据PVG Advogados签署的请愿书,根据竞标获胜者的不同,该公司可能不得不离开该地区,在占领了 40 多年之后。因此,该请求所依据的是 《民事诉讼法》第381条第一项规定,在担心无法核实事实的情况下,应及早出示证据。 针对联盟、国家水路运输局 (Antaq) 和 Companhia Docas do Pará (CDP) 的诉讼已分发给帕拉州司法部门第五联邦民事法院,突显原告公司已将该码头用作码头近 50 年。北部地区的中途停留物流为亚马逊州、阿克里州、阿马帕州、罗赖马州和帕拉州本身提供燃料。 基于 Ipiranga 对 Belém/PA 有组织港口的 BEL04 区域的勘探而建立的合同关系 可以追溯到 1971 年,当时签署了第一份文书,名为公共租赁契约 S/N,日期为 12 月 1 日/1971(租赁合同),Companhia das Docas do Pará 和 Texaco Brasil 之间”,律师解释道。 从那时起,即使港 Whatsapp 号码数据 口法规发生变化并取代了合同,正如辩方所说,可逆性标准和确保可逆资产报销费用的权利以及纳入米拉马尔码头资产的改进的条款仍然保留。 “考虑到与将资产纳入港口设施的成本相当的赔偿是合同保证的,并且是由资产本身可逆转性的法律制度产生的,伊皮兰加有权提供本案所寻求的证据,无论是否支持未来可能的赔偿他们认为,对被告提出索赔或评估是否提出这一索赔的相关性”。 值得注意的是,即使生产商完全有能力直接向零售店销售,强加中间商(即分销商)的义务也会成倍地(并且不必要地)增加运营成本。 这一事实在 2018 年燃料危机期间被注意到,以至于克服供应不足的措施之一是通过 2018 年 5 月的 ANP 第 671 号命令暂时中止直销禁令 [6 ]。 凯德甚至在去年5月的《重新思考燃料行业:促进竞争措施》文件中提出,允许酒精生产商直接向加油站销售[7]。 燃料酒精的直接销售也一直是众议院通过第 10,316/2018 号法案(已存档)和联邦参议院通过第 978/2018 号立法令法案(仍在进行中)讨论的主题。加工)。 在这种情况下,联邦副议员 Hugo Motta 提出了第 1,639/2019 号法案,旨在修改现行第 9,478/98 号法律(石油法),鼓励燃料行业的竞争,降低该行业的价格并提高石油供应和营销的效率。
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